青藏鐵路

晚上九點，我們帶著行李進入海關般的檢查哨，正式進入西寧火車站境內。車站裡充滿了黑壓壓的人群，不知是為了節能減碳還是怎樣，和台灣車站大不相同，幽暗的燈光連小吃部看起來都像沒開。

因為我們是買軟鋪的票，可以進到軟鋪休息室，和外面簡陋的車站不同，像是貴賓室的放滿沙發和讀物，甚至供水，雖然不如台灣水準，但我很滿足了！學長不要再亂嫌棄了！大陸跟台灣的水準本來就不同，人家因為文革落後是沒辦法改變的事實。

這班車本來是沒有的，因為進藏太多人，特別加開西寧到拉薩這一段，坐車時間共23小時10分鐘。青藏鐵路的票聽說是透過網路販賣（旅行社買的），不能規定哪四個人同一間，進去車廂的時候彷彿難民湧入。


之後又和同車廂的大陸人慢慢換票，直到四個女生終於同一間房間，覺得很累。學長因為換到跟美女藏人和她的德藏混血兒寶寶同寢（還有美女藏人的爸爸），非常的開心。後來我們也常到他們車廂去打屁，就是因為德藏寶寶很可愛（哈），旅途結束之前還去他們在拉薩的家拜訪。

青藏鐵路無法在上面洗澡的，但因我們提前在臨近的旅店內盥洗，覺得還好有做此決定，而且天氣好熱。不然就得兩天無法洗澡了。西寧其實也是個高海拔的地方，但比起拉薩的三千公尺弱得多，因為怕大家有高山症，所以旅行社會建議第一天到拉薩的時候不要洗澡，為得是不要促進血液循環，消耗過多血氧，引發高山症；真的要洗澡，就只能擦澡。

睡覺的時候，我提前去問了車掌小姐（幾個車廂就會有個管理員，怕大家有突發狀況。）何時會日出，她竟然跟我說九點日出，可以好好休息。但我是個趨光性很強的人，只要天有微亮就會醒來，所以六點的時候就感應到天要亮了，就把大家挖起來照相（感謝大家的包容）。又再次印證我真的搞不清大陸人，一直雞同鴨講（囧）。

坐青藏鐵路的缺點就是時間很長，但因為慢慢爬上高原且車廂是飛機艙的負壓設計，比起直接搭飛機到拉薩較不易引發高山症。但一路從西寧、格爾木、崑崙山爬上青藏高原，還是會到達五千公尺以上的念青唐古喇山，還是會有人在此會出現高山症的症狀，像是吸不到空氣、頭痛、心跳加速等等症狀，就像我們可憐的學長一樣，只能哀怨的吸著車廂內備用的氧氣。但一般人其實都是活蹦亂跳的，主要的活動是拿起相機猛拍西藏高原風光。

預防高山症，除了可以出發前一周開始吃紅景天，上高原的每天還是要繼續服用。可另外吃鐵劑，補充好的血紅素。確定會發生高山症的時候，上山前一天吃半顆Acetazodimide（某利尿劑：一天最多一顆半，早晚各吃半顆先），或是鈣離子阻斷劑（可詢問醫師或藥師）。若真的高山症很嚴重，急救可吃半顆威而鋼，或是像學長學姊後來在當地買高原安等藥品，均可緩解症狀。坐青藏鐵路的時候，車掌小姐會提供吸氧氣的管子，真的像學長那樣頭痛、吸不到氧氣，可以吸一下氧氣舒服一點點。

除了睡覺的時間，青藏鐵路內有廣播，會按時間廣播著名景點如唐古喇山、那曲錯，還會教學大家如何對抗高山症，很像當兵時候聽的錄音帶。

沒有行經重要景點時會撥放音樂，有趣的事除了傳統的藏族民謠夢中的唐古拉以外，聽最多次的是周杰倫、林俊傑的曹操和張惠妹。但是大陸人真的很不會按表操課，到了唐古拉山竟然沒有放廣播，害我錯失把唐古拉的招牌照起來，真是太難過了以至於我在他們的乘客留言本complain了一下。

此外本次列車停靠站不多，只有格爾木和那曲，且後者時間過短無法照相，也是我覺得可惜的地方。到格爾木的時候是早上八點五分，要記得帶車票（已經換過證，下車還要再換回來）才能下車，才不會上不來，不過後來車掌小姐會認得大家的臉，所以也不怎麼檢查。

一路上風光明媚，打發時間還是要靠零食。早中晚餐都可以透過餐車部的王主任（剛好聽到車掌小姐叫他王主任）定，前一天上車的時候他就會吆喝大家是否要訂餐。除了可以訂便當（20RMB/each），還可以訂一桌菜（300RMB/table），我們訂了後者，六個人分還好。

吃飯的時候，餐車的王主任還會熱情的催促大家快吃甚至講解餐點，還請大家一人一碗當地特產青海老酸奶。因為王主任是北方人講話特別大聲，個性急躁，成為我們吃飯中的小小娛樂。菜色還不錯，大概都五菜一湯還有三盤小菜。

王主任還推薦大家喝喝看西藏冰川的礦泉水，我覺得比請一般的礦泉水，水質甜美，大概是因為是軟水的緣故。

23個小時的車程說實在是很久，所以明智的學長帶了六本書，所以大家後來都躲在車廂裡看書。去別的車廂聊天的時候可以請車掌小姐鎖起來，算是還蠻不錯的服務。只是後來廁所都爆炸了，無法再裝載大家的廢物，又聽到車掌小姐念說：每次都這樣，心裡覺得這些大陸人真的是太理想化大家的廢物，所以後來我們都不敢喝水了（儘管大家都很口渴）。　

我個人感想是青藏鐵路的軟鋪睡起來聲音比較小，比德國ICE安靜一點點，但是廁所在到達終點前五個小時就堵塞，有待加強。應該在留言簿上再添上一筆：應加大廁所容納汙物容量。