雪技研（上）

大概是害怕義大利滑雪不利（下個月），所以兩個月前就報名了雪技研的課程，還請健身教練鍛鍊我的股四頭肌和跳躍能力，以防要跳的時候沒力。但依舊沒力（茶）。

報名了歐普雷旅行社辦的旅行團，三天的雪技研（技術訓練）和三天的CASI Lv.1先修班，聽說推銷手法是CASI Lv.4教練PAN的課...

（上課中的教練）
其實我不知道PAN是誰，只是有考慮去考CASI Lv.1的認證，想給自己有個小目標，然後先參考一下真正的CASI是考什麼。去年去留壽都的時候感覺上沒太多進步，雖然有請教練，我不會特別逼自己，而且教練也是個不會特別逼人的人，最後是度假感大勝！對於自己下黑線的能力完全沒信心，上次只轉了兩個C，想說再來練習一下，看可不可以變厲害一點，就如同前年去指導員訓的時候把自己逼上黑線一樣，隔年心裡覺得自己變得厲害呢～（有這種事嗎？）

歐洲火藥庫之塞爾維亞（上）

去年四月中到五月初在歐洲趴趴走了一個月，但由於前年玩得過份，完全寫不完網誌的結果，是先把前年的回憶錄寫完。一月一日沒什麼事，來寫個網誌吧？期待週日前往二世谷的滑雪度假（樂）。

很久之前曾經計劃前往布達佩斯，當時交通不是那麼方便，要從維也納坐火車進去，然而現在有土耳其航空和阿聯酋航空直飛台北，轉機一次變得更方便了。奇妙的彼氏（男友）要去布達佩斯實習一個月，本來計畫跟之後的行程中間有九天的空檔，說要去冰島，於是乎我們四月中在布達佩斯集合，再一起前往冰島。但，我們一起去的第一個國家竟然是塞爾維亞！（以下文有閃光處，請多見諒。）

塞爾維亞對我來說相當陌生，前身南斯拉夫比較有記憶。真覺得我做人好隨和，彼氏說要去就跟著去，還乖乖去申請簽證文件。這個國家並不會發給台灣簽證，而是要寄信（EMS）到駐東京大使館，請求發予旅行文件（附上英文信件），再請大使館從東京寄回來。至始至終不會在台灣的護照上蓋章，而是憑藉一只旅行的紙進入或離開這個國度。離開時海關還很疑惑是否回收旅行文件，導致我的文件被收回，而彼氏的可以自己留做紀念（囧）。對於台灣這樣國際地位窘迫的情況，他們應該也蠻熟悉的。曾經是國土後來自己宣布獨立的鄰國科索沃，本身也是這樣的窘境，國際還不是那麼承認這個國家的存在。聽說如果自己要前往這個地區的塞爾維亞和鄰國蒙特內哥羅（黑山）和科索沃，要注意入境順序和申請程序，不然會遭遇無法入鏡的問題（延伸閱讀）。彼氏自己的經驗是科索沃一度不想讓他入境，因為他們也不承認台灣的存在，結果彼氏不爽就說，那我能說你是塞爾維亞人囉？結果就能入境了（這是誰不承認誰的問題嗎？）。總之就是個麻煩的地區，不虧是歐洲火藥庫。

留壽都滑雪度假村的聖誕節

事隔一年，下個月要去二世谷滑雪了。還是快來寫一下留壽都的聖誕節特別節目吧！

北海道有一百多個雪場，最大的就二世谷和留壽都。二世谷由四個雪場組成，好期待明年一月的參訪啊！先拉回來去年的留壽都之行。北海道的滑雪團連年漲價，加上留壽都是有名的貴，歐普雷旅行社的八天行程來到八萬多元，我都可以再去一次南美了（尖叫）。

首都利馬的句點

從Paracas到利馬也要坐五個小時的巴士，晚上八點到達利馬已是黑漆漆一片，搭著巴士前往今夜的住宿地點，跟上次在利馬住的地點很靠近，也在Miroflores。雖然說租一間公寓比較舒服，可以開火煮飯吃，但沒有辦法寄行李或是入住沒有人招待，加上是一般大廈，管理員只認得西班牙語，一時之間還無法進去，直到同伴跟公寓主人通過電話後，才能進去。

這夜的主人十分帥氣，從頭到尾都沒有出現，叫我們把錢丟在桌上就可以了。

帕拉卡斯（Paracas）的鳥島

帕拉卡斯（Paracas）是我們離開秘魯前的最後一個野外觀光點，我們要參觀的事有窮人的達爾文島之稱的鳥島（Islas ballestas），也是透過旅館訂了這個坐船導覽的行程（s/30）。聽說鳥島的氣味濃郁，還拜託旅館主人Marisa帶我們去買口罩。

住的是青年旅館式的旅店，不是食尚玩家裡面那間高級的旅館（只在外面看了一下）。

納茲卡線（Nazca）之大家來找碴

從沙洲還要坐巴士往南兩小時才能到達納茲卡（Nazca），為了舉世聞名的納茲卡線（Las líneas de Nazcas）。只有坐上飛機才能看到這大地的圖騰，出發前我查的飛機費用約100USD，從Ica到Nazca的巴士費用約10USD，因此覺得旅行社開出120USD還算OK，就很果決的訂了。另外透過旅行社訂了從帕拉卡斯（Paracas）回利馬的車票（s/55）。一早兩位計程車阿杯就來載我們到巴士站搭車。

綠洲瓦卡齊納（Huacachina）

聖湖的夜晚實在寒冷，加上我們淋濕，晚上睡得並不好（沒有暖氣這種東西）。在民宿補眠後，早上十點半接駁的巴士把我們載到Juliaca搭飛機（s/15）前往首都利馬。我們將前往利馬南邊的沙漠，有個綠洲叫瓦卡齊納（Huacachina） 。秘魯除了高原和亞馬遜，往南還有一片沙漠，連接納茲卡區的礫漠。由於從聖湖搭巴士前往會超過十一個小時，須繞道第二大城，我又重睡眠，順便在利馬待了一晚。

的的喀喀湖之來去鄉下住一晚（下）

Amantani島又稱坎圖花之島（Island of the Kantuta），坎圖花是秘魯和玻利維亞的國花。從港口下船，穿越拱門就正式進入村莊的部分。

的的喀喀湖之來去鄉下住一晚（上）

的的喀喀湖（Lago Titicaca）是南美洲最大的淡水湖泊，位於秘魯和玻利維亞交界的安第斯山脈，湖面海拔高3812公尺，是印加人的聖湖，也是世界上海拔最高、且大船可通航的高山湖泊。面積8290平方公里，平均水深140-180公尺，最深達280公尺。湖中有51個島嶼，大部分有人居住，最大的島嶼（靠近玻利維亞）上有印加時代的神廟遺址。

傳說印加帝國的創始者是從這裡誕生的，是太陽的兒子，印加人也自詡是太陽的子民。湖裡盛產鱒魚和三十公分大的青蛙，青蛙當地人視為聖物不吃，鱒魚由於濫捕近乎殆盡，正在復育中。（網路資料）

印加快車（INKA Express）一天旅行團

印加快車（INKA Express）大概是學東方快車而命名的公司。

從庫斯科到的的喀喀湖旁邊的城市普諾（Puno），開車約莫五個半小時，坐火車是第二選擇，另外也可坐飛機飛到Juliaca，再坐車前往普諾。這段路途被Loca推薦像西藏，所以我們坐車前往。搭乘的印加快車（65USD），包含交通、這段旅途的導遊和午餐，是one day tour。也有其他公司可預訂，多從早上七點發車，到普諾大概晚上六點左右。

我們一到庫斯科就很猴急跟機場裡的旅行社訂票，還訂了接駁的計程車，卻沒有來接我們！還好之前我們只給一些訂金，有拿到INKA Express的票。跟我們一起等車的民宿管理女孩還幫我們打電話問我們的旅行社，都沒人接電話。還有十五分鐘就要發車，民宿管理女孩於是幫我們招了兩台計程車衝去巴士站。顯然是求償無門，因為巴士站的工作人員也愛莫能助，再也無法相信機場裡的旅行社攤位了（生氣）。一台s/5的計程車一開始還講價更高，民宿管理女孩臉一沉跟他講了價錢，才是s/5。個人對於這種講價制度很不喜歡，除了對於外來客習慣抬高價錢的心態很過分，還因為後來在利馬有遇到講價完不認帳。雖s/1只有台幣十元，但我生活在台灣，習慣計程車用跳錶制，不然不清楚路程多遠的情況下，就等著被削一頓嗎？心跳一百的早晨，在七點出發後慢慢消逝緊張感。